Nr. 25 vom 16.6.2017

Standpunkt

„Klimaschutz“ über den Wolken?

Nach der Aufkündigung des Pariser Klimaabkommens durch Donald Trump wurde der US-Präsident von der „taz“ – sie ist hier nur ein Beispiel für eine verbreitete Haltung – unter der Schlagzeile „Na, warte!“ auf sechs Seiten zu gedrucktem Hackfleisch verarbeitet. Doch als man durch war, stieß man in der vermeintlich linksalternativen Zeitung auf ein weißes Kuvert mit Silberfolie. Angeheizt durch die klimabewegten Zeilen und gespannt, was man jetzt für die Welt tun kann, fand man darin das Exklusivangebot („speziell für Sie als treuen Leser der taz“) einer „15-Tage 4-Sterne-Reise“ nach Marokko einschließlich „Hin- und Rückflug mit renommierter Fluggesellschaft“ und „Erholung im 4-Sterne-Traumhotel“.

Macht allein für die 5.800 Kilometer Flug hin und zurück – also ohne „Transfer“, „Rundreise“ und Hotel – einen Ausstoß von zwei Tonnen Kohlendioxid pro Teilnehmer. Das ist so viel, wie ein Inder im ganzen Jahr an CO₂-Emissionen verursacht, aber um ein Mehrfaches schädlicher. Der CO₂-Rechner belehrt einen ja auch darüber: „Da Flugzeuge klimaschädliche Stoffe in höheren Schichten der Atmosphäre ausstoßen, haben sie einen größeren Einfluss auf das Klima, als ein bodennaher CO₂-Ausstoß.“

Vom Umweltbundesamt wird angestrebt, dass jeder Bundesbürger statt bisher zwölf Tonnen CO₂ weniger als eine Tonne CO₂ pro Jahr verursacht. Trotzdem ist natürlich das Gemeinschaftserlebnis nicht zu unterschätzen, kann man doch in dem Flieger nach Marokko mit anderen „Klimaschützern“ beieinandersitzen und in 12.000 Metern Höhe auf den Klimasünder Trump schimpfen, der sozusagen das Unehrenmitglied des ganzen Vereins ist.

TTIP und TPP

Doch leider gilt in Umweltfragen, und damit auch beim Klimaschutz, die alte Wilhelm-Busch-Weisheit „Das Gute – dieser Satz steht fest – ist stets das Böse, was man lässt“. Und da hat Trump immerhin das Verdienst vorzuweisen, dass er die Freihandelsabkommen TTIP und TPP ausgebremst hat. Das ist ein konkreter Rückschlag für eine rücksichtslose Globalisierung, die dadurch gekennzeichnet ist, dass auch Güter, die ohne weiteres lokal oder regional hergestellt werden können, noch stärker zum Gegenstand interkontinentaler Handelsströme werden – wodurch das Transportaufkommen und damit der Energie- und Ressourcenverbrauch immer weiter wachsen.

Merkel hingegen hat TTIP nach Kräften voranzutreiben versucht. Und sie hat gerade erst mit allen ihr zu Gebote stehenden Mitteln dafür gesorgt, dass Peking seine geplante Elektroquote lockert, wonach schon ab 2018 in China tätige Autohersteller den Anteil von Elektroautos an ihren Verkäufen hätten kräftig steigern müssen. (Die Luft in den chinesischen Städten müssen andere einatmen!)

Trump – das zeigt schon der riesige ökologische Fußabdruck, den er persönlich seit Jahrzehnten mit seinem pompösen Lebensstil (man betrachte nur seine private, an sich für 200 Passagiere bestimmte Boeing 757) hinterlässt – ist sicher alles andere als ein Umweltheld. Er ist von solchem Denken offenbar so weit weg (und zugleich so schlecht beraten), dass er die Vorzüge, die seine freihandelskritische Politik für die Umwelt bringt, nicht einmal für PR nützt.

Rettende Globalisierungsbremse

Aber wer bei der Globalisierung aufs Gas tritt, wie Merkel, schadet der Umwelt, ob er es beabsichtigt oder nicht. Und wer hier auf die Bremse steigt, der bringt, auch wenn es ihm um etwas anderes geht, Entlastung. Trumps Bilanz wird natürlich auch davon abhängen, ob er Kriege führt wie seine Vorgänger – oder es, wie im Wahlkampf versprochen, bleiben lässt. Und ob er seine maßlosen, offenbar auf Umsätze der amerikanischen Waffenindustrie abzielenden Rüstungspläne in der NATO durchsetzen kann.

Generell aber gilt: Interventionismus und globalistische Ideologie sind für unseren Planeten als Lebensraum Gift. Das gilt auch für die Vorstellung, dass jeder überallhin migrieren können soll – denn schon kurz nach Einwanderung eines Familienmitglieds beginnt der Flugzirkus auch da. Und Familienbesuche lassen sich, wenn denn einmal drastischere Einschränkungen als notwendig erachtet werden, noch schwerer regulieren als „4-Sterne-Reisen nach Marokko“ aus Daffke.

Ulrich Wenck